本文摘要:这是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机摄影)。

这是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机摄影)。216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。

2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。

现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。记者刘东君拍摄的是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机拍摄)。

216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。

现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。记者刘东君拍摄的是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机拍摄)。

216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。

现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。记者刘东君拍摄的是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机拍摄)。216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。

2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。

现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。记者刘东君拍摄的是西藏日喀则市吉隆县216国道吉热段盘山路(8月12日无人机拍摄)。

216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。

为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。

记者刘东君在西藏日喀则市吉隆县拍摄,尼泊尔卡车在216国道吉热段(8月12日拍摄)。216国道吉热段起源于西藏日喀则市吉隆县,终于到国口岸热索桥,全长94公里,承载着中国和尼泊尔两国的边境贸易交易。2015年,尼泊尔4·25地震波及西藏很多地方,在高山峡谷来回奔波,从起点到终点落差近千米的216国道吉热段受损严重,陆路交通完全中断。

为了尽快恢复中尼贸易交易,中铁二十局第一时间去吉隆县修路。现在,随着吉隆升级为国际口岸,道路等基础设施的修理完成,这条中尼贸易古道恢复了活力,焕然一新。据介绍,吉隆口岸年贸易额从4·25地震后首笔4.5亿元增长至2017年28.45亿元,目前平均年进出口货物重量维持在20万吨以上。

记者刘东君拍了照片。

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